Storia - Privilege 65

PROPRIETARIO: Piervittorio Trebucchi e la "resurrezione" di SAGITTARIO
Sagittario charter di lusso scafo  catamarano a vela


Quando il proprietario del Sagittarius , Piervittorio Trebucchi, ci ha raccontato della sua casuale scoperta, cioè di come  ha trovato la sua splendida Privilege 65, abbandonata nelle acque del Civitaveccia da 15 anni, sapevamo che la storia di questo refit sarebbe un'avventura.

Il primo proprietario, che originariamente hacquistato lo yacht di lusso, ha avuto collegamenti con il famigerato Cartello di Medellin. Nonostante la morte del signore della droga, Pablo Escobar, nel 1993, il cartello ha mantenuto la struttura, ma il deterioramento avvenuto un decennio più tardi. Tutti i componenti del cartello hanno continuato a essere monitorati, e loro beni sequestrati, in tutta Europa.

Il primo capitano del catamarano non ha mai incontrato il proprietario originale. Ha sempre ricevuto istruzioni telefoniche per spostare la barca da un luogo all'altro. "Vai, vai con lo yacht, io verrò", il proprietario continuava a dire, ma non lo fece mai. L' Interpol ha seguito lo yacht, ma il riposizionamento continuo era semplicemente uno stratagemma, ma ha funzionato. Gli Agenti non sono  mai riusciti a salire a bordo della nave. Tuttavia, le autorità hanno ordinato il sequestrato , il Capitano ha abbandonato la barca in Civitaveccia, fuggendo a Roma, dove risiedeva la sua famiglia.

Piervittorio Tebucchi, attuale proprietario del Sagittarius
Piervittorio Trebucchi
Nel frattempo, Piervittorio ha valutato che con i suoi due figli e la moglie rappresentavano una famiglia più adatta a un catamarano invece che alla sua vecchia barca, un monoscafo da 54 piedi. Egli ricorda: "Al momento mi era piaciuto il Lagoon 620, che era stato appena presentato, il Sunreef 62, e il marchio Privilege, che sono molto ben costruiti, ma molto costosi. Il mio Deckhand mi ha detto di andare a vedere questo Privilege 65 abbandonato nel porto di Civitavecchia. Ci sono pochissimi  yacht  di questo tipo nel mondo. Sono andato a vederlo, era completamente lasciato senza alcun tipo di manutenzione, con gli uccelli che nidificavano. "

Perché lo yacht era confiscato, Piervittorio ha subito iniziato le pratiche burocatiche per acquistarlo. Non si è mai presentato nessuno e alla fine del processo Piervittorio ha fatto un'offerta pubblica nel mese di agosto 2011, che per fortuna è stata accettata dal tribunale.

Catamarano Sagittario, yacht, ARC 2012Catamaran Sagittario, yacht di lusso a vela, ARC 2012Il yacht era quasi nuovo di zecca quando è stato abbandonato, con solo 300 ore sul motore e 45 ore sui dissalatori. Tuttavia, 15 anni in acqua ha fatto sì che il refit coinvolto cambia quasi tutto. Inoltre, dal momento che la costruzione, l'Italia aveva imposto severe normative ambientali, acque nere e così via, che dovevano essere ospitati.

"Quando si acquista un bene a queste condizioni, lo si acquista a proprio rischio e pericolo. Anche se la barca era  in acqua, e lo è stata per 15 anni ma questo non ha destato peroccupazioni. Privilege costruisce imbarcazioni estremamente robuste e, anche dopo tanto tempo sotto l'acqua lo yacht era perfetto. "

Il catamarano  è rimasto a Civitavecchia per quattro mesi, il tempo di preparare i nuovi documenti, e con le riparazioni appena sufficienti per navigare  salpato per la Sicilia. L'impianto di trattamento di rifiuti elettronici di Piervittorio è a Siracusa (Siracusa) , comodamente dietro ad un cantiere navale. "Al mattino avrei lavorato nella mia azienda, e poi attraversando la strada nel pomeriggio sarei andato a lavorare sullo yacht."

Il retrofit è iniziato nel gennaio 2012, ed è stato completato in soli otto mesi. Anche se il motore era  stato usato poco doveva essere completamente revisionato. Invece di ristrutturare, è risultato più economico installare  nuovi generatori, kit per la preparazione dell' acqua, elettronica, meccanica, idraulica e WiFi. L'interno è stato completamente ristrutturato, tavolo Corian bianco e controsoffitti con un bordo nero.

Piervittorio Trebucci "Una volta che lo yacht era pronto, l'abbiamo messo in acqua e ha navigato in Sicilia per un paio di mesi. Poi abbiamo effettuato la traversata transatlantica ARC nel mese di novembre. Abbiamo cambiato la struttura velica originale, rendendolo più performante e potente. Si tratta di 27,5 metri di altezza dalla linea di galleggiamento. Abbiamo usato tre spinnaker. Abbiamo  vinto nella nostra categoria e arrivati complessivamente sesti, con una velocità massima di 23,1 nodi. Abbiamo navigato 3.300 miglia in 12 giorni, circa 270 miglia al giorno. "

Sebbene Piervittorio sia tornato in Italia, il catamarano Sagittarius è rimasto nei Caraibi. Il capitano Tony  naviga senza sforzo attraverso le isole.

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